اهڙا ماڻهو آهن جيڪي ڪارن کي پسند ڪن ٿا ۽ ماڻهو جيڪي ڪارن کان لاتعلق آهن.منهنجو خيال آهي ته ڪار جي سڀ کان مضبوط سڃاڻپ اها آهي ته جيڪي ماڻهو ڪارن کان لاتعلق آهن اهي هڪ نظر ۾ ڪار کي سڃاڻي سگهن ٿا، ۽ هڪ نظر ۾ مخصوص ماڊل کي به فرق ڪري سگهن ٿا.اهڙي قسم جي ميموري پوائنٽ بلاشبہ ڪار جي سڃاڻپ کي بهتر بڻائي سگهندي.اڄ اسان انهن ڊيزائنن کي مختصر ڪنداسين جيڪي هڪ تفصيل سان ڪار جي سڃاڻپ ڪري سگهن ٿيون.

لال پرچم پرچم جي روشني

پرچم جي روشني منهنجي ملڪ جي آٽو موبائيل انڊسٽري جي تاريخ ۾ سڀ کان پراڻي کلاسک ڊيزائن هجڻ گهرجي.ڇا قابل تعريف آهي ته هانگڪي اڃا تائين پرچم جي روشني کي اڄ ڏينهن تائين استعمال ڪري ٿو ۽ هڪ ناگزير برانڊ عناصر مان هڪ بڻجي ويو آهي.اهو پڻ هڪ جڳهه آهي ڪار جي روشني واري مرحلي ۾ اڪثر ڪار جي مداحن جي.

1990 جي ڏهاڪي ۾ پيدا ٿيندڙ ڪار پرستار جي حيثيت ۾، مون ڪارن جي هزارين گهرن ۾ داخل ٿيڻ جي شروعاتي اسٽيج کي ڏٺو آهي، ۽ ڪار جيڪا هن اسٽيج کان الڳ نه ٿي سگهي، اها آهي هانگڪي CA7220.جھنڊو روشن ٿيڻ کان پوءِ جو لمحو، مان شايد ھن زندگيءَ ۾ ڪڏھن به وساري نه سگھندس.

منهنجي ياداشت ۾ هن Hongqi CA7220 جو ظاهر ٿورڙو مبهم آهي.مون کي اندروني ياد نه آهي.پرچم جي روشني ڏسڻ ۾ اچي ٿي ته اهو صرف ڪالهه ڏٺو ويو هو.

هڪ اهم عنصر جيڪو ڪار جي تفصيل کي يادگار بڻائي ٿو اهو نه آهي ته تفصيل ڪيترو شاندار آهي، پر اهو آهي ته هن برانڊ جي مخصوص ماڊلن ۾، هميشه هڪ ئي تفصيل آهي جيڪا مزاج کي ڍڪي نه سگهي ٿي، ۽ اهو گذري ٿو ۽ ٿي سگهي ٿو. a هن برانڊ جو روح، پرچم جي روشني انهن مان هڪ آهي.
جي

ميبچ ايس-ڪلاس

تفصيلن جي ذريعي ڪار جي سڃاڻپ نئين Maybach کان الڳ نه آهي.مرسڊيز بينز ميباچ S-ڪلاس جا ڪروم پليٽ ٿيل B-ٿنڀن ۽ ڊيزائن جيڪي ننڍيون ونڊوز دروازن تي نه هونديون آهن اڳ ۾ ئي ”باڪس کان ٻاهر“ تفصيل آهن.

S-Class اڳ ۾ ئي هڪ ڊگهو ايگزيڪيوٽو-ڪلاس سيڊان آهي.Maybach S-Class ويل بيس کي ڊگهو ڪيو ۽ هڪ ناقابل تصور پوئين دروازي جي ڊيگهه حاصل ڪئي.عملي سببن لاء، دروازي جي پوئين پاسي واري ننڍڙي ونڊو ڪار ۾ ڇڏي سگهجي ٿو.جسم هڪ بهترين حل آهي، جيڪو نه رڳو دروازي جي پردي واري حصي کي فلش ڪري سگهي ٿو، پر پوئين دروازي جي ڊيگهه کي به گهٽائي سگھي ٿو.پر جنهن ڳالهه جي مون کي توقع نه هئي اها هئي ته مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس ۽ مي بيچ ايس-ڪلاس، جيڪي صرف ويل بيس جي ڊيگهه ۾ مختلف آهن، انهن مان هڪ سڀ کان وڌيڪ سڃاڻڻ لائق نمونن مان هڪ بڻجي وينديون آهن ڇاڪاڻ ته جملي ”ننڍي ونڊو اندر ناهي. دروازو".

وولڪس ويگن اکرن سان

Phaeton وولڪس ويگن برانڊ جي پرچم بردار ايگزيڪيوٽو سيڊان آهي.جيتوڻيڪ اها لکين جي قيمت آهي ۽ هڪ W12 نسخو پڻ آهي، ان جي موروثي گهٽ پروفائل هن ڪار جي حقيقي وڪرو قيمت کي لڪائي ٿو.ان وقت، ڇا وولڪس ويگن جرمني ۾ هئي، آمريڪا، برطانيه، جاپان، فرانس ۽ اسان جو ملڪ، سڀني ماڻهن جي ڪار "شخصيت" جي بنياد تي ماڻهن تي ڀاڙي ٿو.هاڻي پوئتي ڏسندي، اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي ته روڊ تي سڀ کان وڌيڪ عام Jetta "پريميئم سيڊان" هوندو جنهن جي گائيڊ قيمت 2.53 ملين آهي.”ساڳي ڪار جو لوگو رکو.

"اسان مرسڊيز بينز ۽ لينڊ روور کان نه ڊڄون ٿا، پر اسان خطن سان وولڪس ويگن کان ڊڄون ٿا."اهو جملو آهستي آهستي مشهور ٿيو آهي جيئن فيٽن جي مقبوليت وڌندي آهي، ۽ اهڙا ماڻهو ضرور هوندا جن کي ذاتي طور تي فيٽون جي مرمت جي دٻاءُ جو تجربو هوندو آهي، ۽ سامهون واري ڪار کان ڪيترائي ڀيرا محفوظ فاصلو رکندا آهن.ڪار جي ماڊل ۾ هڪ وولڪس ويگن پڻ شامل ڪيو ويو آهي.

هن جملي جي خوبي اها آهي ته اهو فيٽن جي سڀ کان وڏي فرق کي صحيح نموني بيان ڪري ٿو.جيتوڻيڪ ملين-سطح جي SUV Touareg ڪار جي لوگو جي هيٺان خطن جي قطار ۾ ترجيحي علاج حاصل نه ڪري ٿي، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته مسٽر پيچ فيٽن کي ڪيتري اهميت ڏئي ٿو.

هن طريقي کي پڻ تمام گهڻو تسليم ڪيو ويو آهي.نه رڳو وولڪس ويگن جي اندر، ڪيترائي ماڊل هاڻي پڻ خط استعمال ڪن ٿا دم لوگو کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.

پورش ڏيڏر جي اک

ھڪڙي تفصيل ذريعي ھڪڙي ڪار کي سڃاڻڻ ان کي ميبچ ايس ڪلاس ۽ فيٽون وانگر ميڙ کان ڌار ڪري سگھي ٿو، يا اھو رھي سگھي ٿو "غير تبديل ٿيل" ڏهاڪن تائين.

پورش واضح طور تي بعد ۾ آهي.پهرين نسل جي پورش 911 کان شروع ٿي، ڏيڏر جهڙو سامهون وارو چهرو ۽ لائيٽ گروپ مشڪل سان تبديل ٿي چڪو آهي.اهو لڳي ٿو ته ڊزائنر "مڇي مارڻ" آهي، پر هي ڊزائن 1964 ع ۾ پيدا ٿيو.

۽ نه رڳو 911، هي ڊزائن هر پورش ماڊل ۾ ملي سگهي ٿو.جيڪڏهن هڪ يا ٻن نسلن کي مڇي مارڻ چئبو ته پوءِ ان کي ڏهاڪن تائين برقرار رکڻ کي وراثت چئبو.

جيتوڻيڪ پورش 918 "ٽي خدا" جي صفن ۾ ڏيڏر جي اکين جي ڊيزائن کي جاري رکي ٿو.هي وراثت ڪيترن ئي ڏهاڪن کان مختلف ماڊلن جي نسلن کي اجازت ڏئي ٿي ته اهو تسليم ڪيو وڃي ته هي هڪ پورش آهي هڪ نظر ۾، ۽ بلڪل پڪ ٿي ويندي ته هي هڪ پورش آهي.

آڊيو quattro

آڊي انجنيئرن کان پوءِ 1977 ۾ هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري فور ويل ڊرائيو ٺاهڻ جو خيال پيش ڪيو، پهرين آڊي ڪواٽرو ريلي ڪار 1980 ۾ پيدا ٿي، ۽ بعد ۾ 1983 ۽ 1984 جي وچ ۾ اٺ ورلڊ ريلي چيمپئن شپ کٽيون.

Audi quattro فور ويل ڊرائيو سسٽم پهرين لگزري ڪارن مان هڪ هئي جنهن ۾ چار ڦيٿي ڊرائيو سسٽم سان ملڪ ۾ داخل ٿيو، ۽ اهو جلدي اتر واري علائقي ۾ مشهور ٿيو.ڇاڪاڻ ته ان وقت اڪثر لگزري ڪارون ريئر ويل ڊرائيو هونديون هيون، ان ڪري قدرتي طور برفاني ۽ برفاني رستن تي ان جا فائدا هئا.حاصل ڪريو هڪ قسم جو ”فني ڀاءُ“.

اهو پڻ هيٺين ڏهاڪن ۾ Quattro جي اشاعت لاء سٺو شروع ڪيو.جيئن جيئن ان جي شهرت پکڙجي وئي، تيئن سڀني کي معلوم ٿيو ته آڊي جي فور ويل ڊرائيو سسٽم جي نمائندگي ڪندڙ لوگو ۾ گيڪو جي هوموفوني ڏاڍي وڻندڙ ​​هئي، پوءِ چاهي ان ۾ ڪواٽرو هجي يا نه، يا پوءِ اهو آڊي هجي يا نه هجي، پر اهي هميشه گيڪو لڳائيندا آهن. سٺي قسمت آڻڻ لاءِ انهن جي ڪار جي پوئتي.

خلاصو

مٿين چئن ننڍن تفصيلن مان گھڻا ڪار ڪمپنيون آھن جيڪي ڏهاڪن جي ڪار ٺاھڻ جي تاريخ سان گڏ آھن، ۽ کلاسک عناصر جي پکيڙ پڻ ھڪڙو رستو آھي.اڄڪلهه، جڏهن آئون آزاد برانڊن جي باري ۾ سوچيان ٿو، مان اهو نه ٿو سمجهان ته صرف هانگڪي ۽ ڪجهه ڪار ڪمپنيون ڪيترائي سال اڳ پنهنجن منفرد کلاسک عناصر هئا.اڄ جي آزاد برانڊز ۽ نيون پاور برانڊز مخصوص شخصيتون ۽ خاصيتون آهن، ۽ انهن وٽ پڻ ڪار ٺاهڻ جا مختلف تصور آهن.اچو ته ڪار ڪمپنين مان "تکبر" آهستي آهستي ختم ٿي وڃي، ۽ مون کي اميد آهي ته ويجهي مستقبل ۾، آزاد برانڊ پڻ وڌيڪ ڪلاس ٺاهڻ جي قابل هوندا.